Fecamp
Omdat beelden meer zeggen dan 1000 woorden
Van St Valery en Caux naar Fecamp in 1 minuut
St Valery en Caux
Zo gaat dat dan bij zeilen: Plannen zijn net zoals principes. Je moet ze af en toe kunnen loslaten. En uiteindelijk is dat helemaal niet verkeerd.
We zijn vanmorgen met goeie moed vertrokken. Alleen bleek er al snel wel héél weinig wind te staan. Zelfs met de genaker bleek dat 6 (zes) knopen te weinig was om vooruit te komen tegen de stroming.
We belden even met de haven van St Valery en Caux en ja hoor, we konden er nog tot 14 uur binnenvaren. De ingang van de haven valt immers droog bij laagwater.
Bovendien bleek dat zowel het stadje, het strand als de haven de moeite waard waren om aan te doen.
En Dushi? Die vond het niet erg dat hij nog geen nachttochtje moest doen.
Morgen wagen we nog een poging op St Vaast. En mocht dat niet lukken zijn Ouistrehan of Cherbourg ook nog mogelijke opties.
Enfin à Dieppe
Een sputterende motor zorgde hoe langer hoe meer voor stress. Tot op vrijdag na 17 uur er een Vovo-motor-fluisteraar werd bij geroepen. En toen bleek dat het niet aan de bougies, of het dieselaanzuigpompje lag. Maar aan een lek in de eerste filter.
Maar eens de factuur vereffend was konden we dus zaterdagochtend vertrekken. Het was een prachtige zeildag, met een stralend zonnetje, een vlakke zee en zeilen aan 6,5 knoop aan de wind.
Als beloning voor dat ‘geduldige’ wachten kregen we gisteravond toen we in Dieppe aankwamen zelfs zomerse temperaturen. Shorts en jurkjes kwamen boven.
Het lijkt nu ook echt vakantie!
Hoewel natuurlijk na een week weg er al eens moet worden gewassen 😉
Dushi trekt er zich, nu hij van zijn laatste teken is verlost, hoe langer hoe minder van aan en ontpopt zich tot waakhond van de hele steiger. Mensen beginnen ons nu ook alweer te herkennen aan onze hond.
Morgen proberen we eens hoe hij zich gedraagt op een langere tocht want het wordt een dag en nacht varen aan één stuk richting St Vaast.
Maeva rules the waves
Het grote “MAEVA RULES THE WAVES” lied
Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves
When the Maeva first, at Bart’s command
Arose from the ocean,
Arose from, arose from out of the blue ocean
These were the words, the words he wrote in sand
And he sung as the Maeva’s captain
Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves
Bart was in need for a captain’s maid
Cooking, handling the boat hook and the O-shit
But also singing talent and know how to use the sewing kit
These were the skills next to the expertise in first aid
Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves
He met Marian and settled in Ostend
Soon they set course for the haven of Newport
Bart became consul of the E ponton in the seaport
With 4sail Marian and Bart sailed at worlds’ end
Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves
Marian is the queen of sail cooking
And perfect host on the boat
Fovea, Clover, Vaka Moana, Kaliope, Dominant, Waypoint and Sukha all know Some anecdote
And joined the Maeva to Dunkirk, Cadzand, Ostend, England and even the Carib while sailing
Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves
One of their dreams was crossing the ocean
And now the big day has come
Over the waves and far away with bottles full of rum
We wish you fair winds and following seas across the ocean
Rule Maeva, Maeva rules the waves
The captain and his maid shall always be the braves
Boulogne sur mer
We gaan de derde nacht Boulogne in.
Niet dat hier zo tof is maar op weg hier heen sputterde de motor en viel uiteindelijk uit.
Een vriendelijke Duitser heeft ons even op sleeptouw genomen zodat we van de ondieptes ter hoogte van Cap Gris Nez vrij bleven.
Ondertussen kregen we de motor terug aan de praat door een dieselfilter te wisselen en de injectoren te ontluchten.
Gisteren is dan een mecanicien ter plaatse gekomen. Volgens de brave man waren de gloeikaarsen aan vervanging toe en was er een lek aan de retourleiding van de injectoren.
De nieuwe stukken werden ingebouwd maar het resultaat is nog steeds hetzelfde : de motor start slecht en davert enkele seconden waarna alles blijkbaar goed loopt.
Morgen wordt verder gewerkt aan de motor en gaat men op zoek naar lucht in de dieselleidingen / dieselpomp.
De frustratie is groot : voor vertrek hadden we een klein fortuin besteed aan een groot onderhoud van de motor. De motor had nog nooit gehaperd tot nu … Vandaag was er ook een mooi slot om door te varen naar Dieppe.
